Как осматривать авто перед покупкой

[post-views]

Чаще всего внимательный осмотр авто перед покупкой требуется для подержанных машин. Без лишних слов приступим к делу. Для начала вам надо себя настроить так, чтобы быть спокойным. Ведь именно на волне чувств и бывают ошибки.

Подготовка к осмотру авто

Ещё дома запишите в блокнотик список требований к своей покупке. При осмотре подглядывайте в него и не давайте уловкам продавца обмануть вас. Ведь иногда машина бывает так искусно подготовлена к продаже, что и знающий покупатель может клюнуть. Короче, становимся упрямым и требовательным.

Суть претензий такая: авто небитый, без трещин в агрегатах, без следов сварки, желательно с заводской краской, без ржавчины, родные навески, отсутствие серьёзных вмятин и т.д. Ну и, конечно, не должно быть стуков в двигателе, дымления, скрежетания и прочего.

Внешний осмотр

• Замечайте неровности, разные оттенки окраски. Если сомневаетесь где-то, то пользуйтесь детектором шпаклёвки. Обнаружили шпаклёвку на задних стойках — значит задние крылья были заменены.

• Все зазоры на корпусе должны быть одинаковыми с обеих сторон авто.
• Навески не должны выступать относительно корпуса.
• Складки краёв крыши посредине – это след не слабого лобового удара.
• Найдите коррозию.

Осмотр низа кузова

Тут- то вам и пригодятся газеты. Подстелите их и, поддомкратив авто, приступайте. Можете сразу увидеть плохо восстановленный автомобиль.

• На днище сзади не должно быть сварки и подправки лонжеронов. Смотрите, был ли установлен фаркоп.
• На арках колёс, подвеске, растяжках не должно быть напыления краски.
• Силовые элементы кузова д. б. без трещин и свежей антикоррозии.
• Стыки силовых деталей – без швов ремонта и усиления растяжек.
• Обратите внимание, много ли регулировочных шайб на растяжках.

             Если вам всё понравилось, идём дальше.

Смотрим под капотом

• Открываете капот, чтобы понять, как работает замок. Хорошо, если снизу на крышке нет ржавчины, а стержень запирания капота стоит строго перпендикулярно. Если это не так, значит подгоняли капот при ремонте кузова.
• Насторожитесь, если не нашли жёлтую предупреждающую наклейку о поражении током.
• Если на болтах крепления крыльев есть следы откручивания — был ремонт. Между крыльями и плоскостями крепления с обеих сторон должен быть герметик цвета кузова.
• Передняя панель соединена сверху с рамкой радиатора заводской контактной сваркой. Если в месте крепления фар есть пропил, значит был кузовной ремонт.
• Когда меняют переднюю панель, то часто не устанавливают кронштейн держателя проводки в месте передней опоры двигателя. Если вы увидите, что жгут проводки лежит прямо на опоре двигателя, значит автомобиль битый.
• Заглянув с фонариком, убедитесь, что передние лонжероны соединены с нижней поперечиной рамки радиатора заводской точечной сваркой, без герметика. Лонжероны должны быть одинаковыми, без следов ремонта.
• На брызговиках увидите мелкие волны там, где прикреплён бачок омывателя и аккумулятор.
• Там, где соединены опорные чашки передних стоек с брызговиками (на правой –номер), должен быть равномерно нанесён герметик по всей длине (до 1994 г его не было).
• Если моторный щит не имеет строго горизонтального положения, а наклонен вправо – это точный признак кузовного ремонта.

На этом можно считать проверку моторной части законченной. Теперь закройте капот и посмотрите, чётко ли работает замок. Переходим к задней части авто.

Просмотр багажника

• Как найти коррозию?  Уязвимые места – внутренний периметр крышки, борт проёма снизу, внутренняя сторона задней панели. Приглядитесь к соединениям с полом – там могут быть швы ремонта и ржавчина.
• Осмотрите пол, убрав коврик. На боках ниши колеса не должно быть следа рихтовки. Запаску уберите и в её нише найдите номер кузова (для машин после 1998 г).
• Нежелательно наличие шайб, болтов и тому подобного на креплении ответной части замка багажника.

Что вы должны заметить в салоне

• Проверьте, не провисают ли дверцы. Для этого откройте каждую и подёргайте за наружную ручку вверх. Люфта быть не должно, иначе она будет закрываться плохо. Некоторые продавцы чтобы скрыть это – подкладывают шайбы под петлю двери. Вам надо убедиться, что там ничего нет.

• Надо осмотреть с фонариком педальный узел. Цель – упорная площадка троса сцепления. Проследите его путь от края педали до моторного щита. Если тут нет сварочных следов, нажмите на педаль сцепления рукой (при затянутом ручнике, если он работает) и проверьте – при сильном нажатии опорная площадка троса неподвижна.

Видео Осмотр авто перед покупкой

Как мы выбирали и осматривали авто перед покупкой

YouTube

Блок выведен с помощью плагина OmniVideo

Выводы и пожелания

Если осмотр авто не вызвал у вас никаких подозрений, то можете дольше проверять работу двигателя, ходовые качества и другие параметры. Об этом я расскажу в следующей статье.

Посоветую не жалеть времени на осмотр авто перед покупкой. Этим вы убережёте себя от проблем при пользовании автомобилем.

Ещё один совет: сообщите в виде провокации продавцу, что вы хотите купить машину, снятую с учёта. Если продавец возражает и не соглашается, придумывает отговорки, предлагает взять по доверенности или типа у него нет времени. То лучше отказаться от такой покупки, потому что возможны серьёзные проблемы.

Обязательно проверяйте номер кузова и двигателя в Свидетельстве о регистрации и ПТС.

Желаю вам приятной покупки. Пишите комментарии хорошие и не очень. Мне важно ваше мнение.

С уважением, Владислав.